Trailer nr 4 2021

GuIdstadens Frakt

PIogbiIen banar väg i snöyran

Frågor om vinterdäck

Lastad med värmande energiflis

Provkörd: Scanias nya Opticruise

Haapanen mästare på tungbärgning

Svempas Frostfire: In på sista etappen

Vintervägen öppnas

L andskapet ligger djupfryst, med rimfrost på träden.

EU:s transportminister skapar en egen sanning

E U:s regering, det vill säga kommissionen, har ensamrätt då det gäller att föreslå nya lagar.

Tungdragare flyttaadde rivningsbjässe

Johan Persson, Tord Karlsson, Kjell Jansson och Thomas Karlsson poserar framför trailerekipaget innan avfärd från Linköping.

- Denna studie bekräftar probIemen med brevIådeföretag

S amtidigt som man runt om i Europa är på väg att förbereda sig för nya, skärpta cabotageregler fortsätter processen kring dessa.

EU-minister fortsatt kritisk tiII Return of truck

D et var den 31 maj 2017 som EU:s dåvarande transportminister Violetta Bulc från Slovenien lade fram ett förslag till ett nytt vägtransportpaket, det vill säga nya regler för bland annat cabotagetrafik och villkor för utstationerade chaufförer.

Ordinarie veckoviIa får inte tas i hytten

När EU-parlamentet röstade igenom vägtransportpaketet omfattade det också ändringar i reglerna om kör- och vilotid.

ÅtaIas för faIskt aIarm

D et var den 20 maj 2019 som chauffören ringde SOS alarm och berättade att lastbilen han körde skenade på E20 i höjd med Vårgårda.

Sveriges Åkeriföretag: - Gör om och gör rätt

Även Sveriges Åkeriföretag har reagerat över Trafikverkets och Transportstyrelsens förslag till nya viktregler för BK4.

Branschen efterlyser stabila viktregler

I förra numret av Trailer pratade vi med två av de åkerier som gjort stora investeringar i fordon som specats efter den nuvarande bruttoviktstabellen för BK4-vägar och som samtidigt får en hygglig lastförmåga på BK1-vägar: Trygve Bengtson som driver Trygve Bengtsons Åkeri i Sölvesborg och Martin Forsgård som driver Bengt Forsgårds Åkeri i Habo.

Trafikverket: Svårt att avgöra hur långboggi påverkar

Robert Karlsson som jobbar med dimensionering av vägar i samband med investeringar berättade lite om faktorer som påverkar vägarnas nedbrytning på en HCT-konferens som arrangerades av Skogforsk.

Eldriven FMX i arktisk miljö

D et var många tunga aktörer som deltog när Kaunis Iron kallade till en digital pressträff för att berätta om ett spännande test med en eldriven Volvo FMX 8x4 med tridemboggi.

Södras eget åkeri

S tig-Göran Johansson är igång tidigt denna kyliga vintermorgon.

VärIdens nordIigaste däcktiIIverkare

N okian Tyres som har sin bas i Nokia, två mil väster om Tammerfors cirka 20 mil norr om Helsingfors, är västvärldens nordligaste däcktillverkare.

”Chaufförer i Norden förstår vikten av riktiga vinterdäck”

Vad är det för skillnader mellan ett vinterdäck som är utvecklat för nordiska vintervägar och ett som ”bara” är godkänt för att användas på dessa? Teppo SiItanen är global produktchef på Nokian Tyres som ju har ett brett produktprogram med flera däckfamiljer till tunga lastbilar.

Tecknad dragare bIev verkIighet

Vi möter norrmannen Christoffer Fjeld när han är på väg från Oslo till Göteborg för att hämta en trailer.

Sista etappen för Svempas dragare

Visst har det dragit ut på tiden.

Djupdykning i vintriga vardag

Vad är oddsen? Ja, det undrar Martin Thäpp på Torgås Åkeri i Lima som överraskades av en fallande tall under pågående lastning.

Motorväg förbi Ljungby med riktig vägren

Trafikverket räknar med att motorvägen förbi Ljungby ska vara helt klar nästa vår/sommar.

Trafik från norr tiII söder

Åkeriet driver DHL-terminalen i Skellefteå, har egen verkstad, 13 fjärrekipage och 21 distributionsbilar varav 11 lätta transportbilar och 10 lastbilar i tolvtons-klassen.

JH:s delikata kranväxlare

Volvon som står uppställd inne på NCC:s byggarbetsplats ”Våghuset” vid Järntorget i Göteborg syns på långt håll.

Powder-Trans har förnyat fordonsflottan

AKTUELLT.

Ronjas Scania vinnare igen

AKTUELLT.

2021 startade med nedgång

STATISTIK.

Tre chaufförer dog på jobbet 2020

STATISTIK.

VarningsIjus med magnetfäste

PRODUKTER.

XR Logistik förvärvar OIssons i Skövde

AFFÄRER.

Nästa generation eI-Sprinter

PRODUKTER.

Lätt mjukvaruuppdatering för MAN-kunder

KOMMUNIKATION.

FIaggskeppsmodeII från MAN

PRODUKTER.

Effer 1000 från Hiab

PRODUKTER.

NTEX investerar i eIdrivet

LEVERANSER.

Prisad Isuzu

AKTUELLT.

AIIison förIänger garantin för anIäggningsbiIar

AKTUELLT.

Nya RenauIt Express

PRODUKTER.

Brigade varnar vid sväng

PRODUKTER.

Girteka köper 2.000 VoIvo

AKTUELLT.

Tung Iaddinfrastruktur måste byggas ut

AKTUELLT.

Ny doftgran med citrusdoft

PRODUKTER.

Trafikverket förordar eI-kombination

AKTUELLT.

Ny Mercedes-verkstad

AKTUELLT.

WD-40 FIexibIe nu mer flexibeI

PRODUKTER.

Skarpt test av sjäIvkörande IastbiIar

AKTUELLT.

Utökat servicenätverk för DAF

AKTUELLT.

EI-VoIvo för fjärrtransporter testas

AKTUELLT.

Laddhybrid tiII LBC Frakt i KarIstad

AKTUELLT.

Christian Levin bIir ny vd på Scania

AKTUELLT.

DAF LF EIectric för distribution

PRODUKTER.

Fiskhamnens Åkeri i konkurs

AKTUELLT.

RekordIågt antaI omkomna i trafiken

STATISTIK.

FIer IastbiIar i heIa Iandet

STATISTIK.

Omfattande fusk med förarkort

LAGAR & REGLER.

ViII beIysa risker i Facebook-grupp

AKTUELLT.

Tommy Nordbergh Åkeri vinner större uppdrag

AKTUELLT.

Optimerad Opticruise

K opplingen släpps upp mycket mjukt av automatiken.

TviIIingar satsar på åkarIivet

Vi träffar på tvillingbröderna Emil och Philip Andersson från Burträsk som är inhyrda i GTL Åkeris lokaler och som nyligen valt att skaffa en lastbil till sitt entreprenadföretag.

Mästare på tungbärgning

Jag tror att vi har Nordens största tungbärgarvagnpark, säger Jarmo Haapanen och hälsar oss välkomna till Helsingfors för att kolla in samlingen.

Skriv vad du tycker!

Har du synpunkter på något som rör branschen och livet på vägarna? Skicka ditt bidrag via post eller e-post till adressen överst till vänster på sidan.

Satt i system att utnyttja färre axIar

Förslaget bakom ett 74-tons vägnät grundades bland annat på att fler axlar med ett genomsnittligt lägre axeltryck skulle skona vägen.

Snyggt avbiIdad truckracingbiI

Christer Roslund i Råå är mångårig prenumerant på Trailer.

Rusta upp vägarna

Kanske dags att rusta upp vägarna och sluta sminka dem med tunna asfaltlager som är gropiga från start och salta så vattnet tränger ned och sedan spränger sönder ytlagret när våren kommer.

En katastrof för dem som investerat

Ingen vill att en åkare ska tjäna några pengar, men gärna att åkaren ska ha miljövänliga fordon av högsta klass som drar så lite bränsle som möjligt och klarar så höga vikter som möjligt så att vi får så få bilar som möjligt på vägen.

Vart tar vägavgifterna vägen?

Man undrar vart alla pengar tar vägen som betalas i vägskatt och vägavgifter? De kan ju inte läggas mycket av dom pengarna på vägunderhåll i alla fall! Linus Nilsson.

64 ton räcker

Det räcker gott och väl med 64 ton.

Myndigheterna har inte ett uns Iångsiktighet

Hur ska man över huvud taget våga investera i någon ny teknik när det svänger så här? När myndigheterna inte har ett uns av långsiktighet i sina beslut.

Drar undan mattan för dem som investerat

Trafikverket och Transportstyrelsen skulle kanske tvingas att driva ett åkeri med ett personligt ekonomiskt ansvar, under de här förutsättningarna.

Gör om och gör rätt!

När det började pratas om BK4 så var ett av själen att vi skulle få högre totalvikt och bättre lastförmåga.

SkandaI Viking Line

Jag har läst Elof West insändare i tidningen Åland den 27 januari, ”Vem tar det tekniska ansvaret för Amorella”.

Besök hos mästersamIaren

Robert Arvidsson från Göksäter på Orust gillar att samla på prylar i allmänhet och på motortidningar och lastbilsmodeller i synnerhet.